Da läuft einiges verkehrt.
Die Anleitungen beziehen sich auf das Produkt.
Die Grundlagen zur Verkabelung einer Modellbahn oder der Elektronik werden darin nicht erklärt.
Es ist nicht das Alter, denn eine 81 jähriger hatte auch vor eine paar Jahren mit DC-Car angefangen und es funktioniert immer noch alles.
Moderne Elektroniken arbeitet mit 3 - 5 Volt Gleichspannung
Ich kann mir nicht vorstellen dass der Servotester mit Wechelspannung betrieben und 15 Volt aushält.
Wenn als Trafo kein Modellbahntrafo benutzt wird, sondern ein Computernetzteil ist es auch durchaus normal, dass bei entsprechender Verschaltung Geräte zerstört werden.
Ein getaktestes Netzteil trennt die 230 Volt nicht richtig ab.
Das bedeutet 220 Volt können auch über die Masseleitung zu einem anderen Gerät gelangen.
Die von der EU geforderten Switchnetzteile als Steckernetzteile fördern diesen Fehler auch noch.
Wenn man die Ausgangsspannung gegen Erde (Heizung) misst, kann man 80 Volt angezeigt bekommen.
Die brechen bei Belastung zusammen, so soll das nicht für den Menschen gefährlich sein, aber ein Impuls mit dieser Spannung in die Elektronik und Baugruppen sind tötlich.
z.B auf den USB-Anschluss eines Laptops kann diesen zerstören.
Ist fast wie ein Blitzschaden.
Trafosyncronisierung!
Werden mehrere Trafos benutzt und die angeschlossenene Geräte sollen über eine zentrale Elektronik geschaltet werden, so ist die richtige Verkabelung extrem wichtig.
Alle Masse (Märklin = braun) müssen zusammen sein.
Zwischen zwei Phasen (Märklin = gelb) darf eine Lampe (nicht LED)
nicht leuchten, sonst ist einer der Stecker in der 230 Volt Steckdose verdreht.
In Deutschland sind die Schuko- und Eurostecker leider verdrehbar.
Das ist im Ausland mit 3 versetzten Kontakten sicherer.
USB oder RS232:
Das wird später in der
www.wiki.dc-car.de genauer erläutert.
Wenn auf einer Anlege mehrere Servodecoder zum Einsatz kommen, ist es lästig, erst die COM-Schnittstelle zu ermitteln um dann den Servodecoder einstellen zu können.
Deshalb bleiben wir bei RS232 für Servodecoder S8, S4 , Ampeldecoder, Schaltdecoder S4.
Für den PC-Sender und den CV-Progammer ist der USB-Anschluss vorteilhaft. Der wird ja auch nur einmal eingerichtet.
Im Profibereich wir auch kein USB eingesetzt.
Dort verwendet man zum Teil die LAN-Technik.
(Dazu kann man argumentieren, welcher Modellbauer will sich mit Netzwerktechnik beschäftigen um eine Modellbahn zu betreiben?)
Die von uns vertriebenen USB-Adapter zeigten bisher bei richtiger Anwendung keine Probleme.
Wenn allerdings die Trafosynconisierung nicht stimmt oder ein Switchnetzteil (Computernetzteil) benutzt wird, werden auch diese zerstört.
So ein USB-RS232-Adapter ist aber durch die Steckerverbindung austauschbar.
Ein fest eingebauter USB-Anschluss erfordert aber den Austausch der Baugruppen.
(durch Auslöten und neue Einlöten verdoppelt sich die Kosten für den Schaden)
Warum wird die Technik nicht sicherer gemacht?
Weil die Anwender diese Sicherheit nicht bezahlen wollen.
Wenn wir vom PC bis zu Servo alles zusammensteckbar liefern dürften wäre die Ausfall unter 0,01 %.
Wir bieten Seminar und Workshops an.
Je nach dem wo man wohnt machen wir auch Beratung vor Ort.
Das ist sicherlich teuer?
Klar kostet das Geld, aber wenn ich den Schaden sehe der nun entstanden ist wäre das billiger gewesen.